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储运中心小技改收益多
打印 2019-08-14 00:02:06 字体: [大] [中] [小]
储运中心小技改收益多

 储运中心装卸车间平均每天装卸车辆30台,卸一车大概要1个半小时,用压缩机卸车后,每车缩短10-20分钟,同时减少C4损失、节省氮气,更具安全性、环保性 储运中心将挖潜增效与技术改造、细节管理及管理提升工作相结合,深度挖掘潜力助力企业后路畅通。 在不断改进设备、节约成本方面,储运中心找到了很多增效好方法。 装卸车间是为了配合大乙烯产品出厂而成立的车间,主要负责大乙烯产品的汽车装卸车工作。从4月份开始,车间开始大量接收碳四产品。“其实我们车间以前没有卸碳四产品的鹤位,接到任务后,在丙烷鹤位旁增设了碳四管线,用氮气加压的方法卸车。”车间技术人员介绍。 运行一段时间后,生产车间反馈信息,用氮气卸车导致接收罐内压力过高。而在排压时势必要带出一部分碳四产品,不但损失物料,还会污染环境。 安全是基础。装卸车间经过充分论证,在卸车鹤位旁边安装了一台压缩机。压缩机的入口接到储罐上,出口接在碳四鹤位,用压缩机卸车。 这种方式带来五个方面的好处:减少碳四损失、节省氮气、安全、环保、减少员工劳动时间。车间平均每天有30余车装卸任务,卸一车大概要1个半小时,用压缩机卸车后,每车缩短10-20分钟。 “在技术改造过程中,我不仅学到了技术,还学到了优良的工作作风”,说起车间的这次技术改造,一名操作人员说,“收获超出想象。” 储运中心从技术改造等小处着手,注重日常生产管理细节,不断提升企业基础管理水平。一些单位在实施修旧利废、控制费用等常规措施的同时,另辟蹊径以创新性思维开展挖潜增效工作,引发了更多员工对企业如何更健康发展的思考。 他们把挖潜增效与管理提升工作紧密结合在一起。把挖潜增效的指标落实到单位、细化到个人,人人头上有指标、人人头上有责任。他们以各主要耗能车间为重点,对水、电、气、风的消耗进行实时监控,日跟踪、周通报、月总结,及时发现和调整用能过程中出现的各种问题,不断优化用能方案,做到动态监管、事前控制。经过近半年的努力,储运中心用能、耗水同比下降。 储运中心仓储系统负责公司化工产品入库、装车出厂工作。为保证产品质量,要在车底放上垫底布。今年年初开始,他们将毒品盖车垫底布由3块调整为1块,节约了大量的装车辅助材料费。 “作为普通员工,我们在平时工作中,应拒绝‘长明灯、长流水’现象发生,积极寻找日常工作中的节约点。有了大家的共同努力,成本降下去,效益提上来才能成为现实。”一名管理人员说。

2013-06-25 来源: 责任编辑:

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